Le problème des taxis parisiens remonte à la surface, depuis que la Commission Attali sur les freins à la croissance a appelé à mettre fin à toutes les situations de numerus clausus.
On peut comprendre que le chauffeur de taxi, qui a payé sa licence 200 000 Euros (prix constaté à Paris) voit d’un mauvais oeil l’ouverture de son business, qui permettrait à des petits nouveaux de s’établir sans débourser un petit millier d’Euros par mois en remboursement d’emprunts.
C’est un élément à prendre en compte, mais surtout pas une raison pour ne rien faire, car les taxis, à Paris, sont rares, chers, introuvables aux heures où on en a besoin : bref, ils sont loin de rendre le service qu’on pourrait attendre d’eux.
Alors que faire ?
La seule piste dont j’ai entendu parler est l’idée de créer une taxe de 50 centimes sur chaque course pendant 20 ans pour racheter les licences, en échange de l’ouverture. Pas idiot.
J’ai aussi entendu que le prix d’une licence à Nice tourne autour de 260 000 Euros, qu’il a augmenté de 50% à Paris ces dernières années, et que les chauffeurs de taxi ont du mal à joindre les deux bouts, bien qu’ils travaillent généralement plus de 12 heures par jour.
Problème économique et politique passionnant, à suivre… 50 ans que la situation est bloquée.
Personnellement, c’est sur ce genre de questions que j’attends de voir le gouvernement à l’oeuvre (non pas sur une seconde loi sur les chiens, une sixième loi sur l’immigration, une douzième loi sur la racaille, votées devant les caméras et jamais suivies d’effets)
A lire :
- Un article sur le sujet dans Le Figaro du 27 septembre 2007
- Le site liberationdelacroissance.fr, de la commission Attali
January 30, 2008 at 11:19 am
Me posant les mêmes questions que toi je me suis promené sur internet et j’ai découvert un blog interessant : http://taxisparisiens-nonauxideesrecues.blogspot.com/
Ca parle bien de ce probleme
January 30, 2008 at 8:41 pm
Effectivement, c’est un lien intéréssant. Le point sur les taxis londoniens me surprend vraiment : il suffit d’aller là-bas pour se rendre compte que dans le centre, on trouve TOUJOURS un taxi disponible en quelques secondes.
Je ne suis pas un spécialiste du problème, mais il me semble qu’une solution serait des taxis plus nombreux et plus chers aux heures de pointe… Ainsi les usagers seraient mieux servis, et les chauffeurs gagneraient leur vie.
L’augmentation des tarifs me paraît inévitable…
February 6, 2008 at 12:33 pm
Supprimer le numéro clausus est encore une connerie du gouvernement si cela est mis en place. Savez vous que les taxis travail durement pour pouvoir rembourser le crédit de la licence, du véhicule, des charges (Urssaf…). Mais il faut que le gouvernement arrete de faire semblant de trouver des solutions alors qu’il en crée plus qu’autre chose. Le chauffeur de taxi à payé pour pouvoir travailler et gagner sa vie. Je les soutien à 100 %.
February 6, 2008 at 8:05 pm
Personnellement, je n’ai pas la solution, mais je trouve absurde de ne rien changer à un système qui fonctionne aussi mal : les taxis ont du mal à gagner leur vie et les clients ont du mal à trouver un taxi.
Personne n’y gagne. Il faut mettre fin à cette situation !
Aujourd’hui à Chatelet, j’ai vu un taxi affichant sur son pare-brise “non à la paupérisation de notre profession”…
La paupérisation, elle est déjà là. C’est étonnant de voir les principales victimes d’une situation prêtes à tout pour s’opposer au moindre changement… Si la seule mesure qu’ils soient prêts à accepter est la diminution des taxes sur l’essence, on n’est pas sorti de l’auberge (et eux non plus, surtout…).